城市軌道交通車輛：推陳出新 任重道遠
一、國際市場發(fā)展現狀及特點
二十世紀以來，隨著工業(yè)化的發(fā)展，城市人口迅速增加，世界各國紛紛采用立體化的高速軌道交通來解決城市交通問題。城市軌道交通經過100多年的發(fā)展，已形成為一個大系統(tǒng)。它包括市郊高速鐵路、地下鐵道、輕軌交通、單軌（獨軌）運輸、新交通系統(tǒng)、線性電機牽引運輸系統(tǒng)、有軌電車等子系統(tǒng)。目前，世界大城市逐步形成了以地下鐵道為主體，多種軌道交通類型并存的城市軌道交通新格局。
世界城市軌道交通100多年來發(fā)展很快，尤其是在紐約、倫敦、巴黎、莫斯科、東京等軌道交通較為發(fā)達的城市，基本形成一定的軌道交通規(guī)模和網絡，可以延伸到城市的各個方位。
國際上大的跨國公司在設計上采用模塊化理論，設計通用、可互換的模塊方案，既節(jié)約時間和預算又使得設計很靈活，在工藝水平上已經由鋁合金車體取代不銹鋼車體為主流。 內容來自
二、我國城市軌道交通車輛市場分析
隨著城市化進程加快，城市規(guī)模不斷擴大，城市人口急劇增長，給城市交通帶來極大困難，為解決城市交通和環(huán)境問題，大中城市已把發(fā)展城市軌道交通作為發(fā)展公共交通的根本方針，在今后相當長的一段時間里，城市軌道交通裝備制造產業(yè)將是國家鼓勵發(fā)展的新型產業(yè)之一。
中國軌道交通設備在全面建設初期主要依靠進口，價格昂貴，地方財力難以承受，在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴大。自從實施城市軌道交通設備國產化政策以來，中國城軌車輛國產化成績斐然，國產城軌車輛不斷涌現。到2010年，我國城市軌道交通運營里程已經超過1300公里，車輛保有量近8000輛。
進入二十一世紀后，中國進入城市軌道交通建設的高潮。"十五"期間，城市軌道系統(tǒng)總投資額約為人民幣2000億元，同期建設的城市軌道交通總長度超過540公里。至2020年，預計中國城市軌道交通線路的總長度將達到2452公里，是2006年的4.2倍，需要19000輛軌道車，是2006年的4.6倍。目前，國內具有城市軌道車輛生產能力的企業(yè)約有10家，除上海電氣以外，基本都是原鐵道部系統(tǒng)鐵道客車專業(yè)工廠，市場競爭較為激烈。 內容來自
圖1 2006～2010年我國城市軌道交通市場規(guī)模 ?。▎挝唬簝|元）
數據來源：中機系（北京）信息技術研究院，中國機電數據網
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目前我國車輛的關鍵技術，尤其是牽引與制動這部分國產化率還達不到40%，國產化率有待提高；其次，隨著我國城市建設和軌道交通項目的迅速發(fā)展而出現了巨大的軌道交通設備需求市場，國內城軌車輛生產能力還顯得趕不上市場發(fā)展速度。
三、我國城市軌道交通車輛行業(yè)競爭格局
北車和南車兩大集團一直是國內主要的兩大綜合性軌道交通裝備制造企業(yè)，二者在國內市場占有率超過90%，承擔著促進我國軌道交通裝備技術進步和鐵路運輸現代化的重任，代表著我國軌道交通裝備業(yè)在國際市場的競爭力。
目前，國內的軌道交通車輛制造企業(yè)集中于兩個集團內部，北車為長春軌道客車股份有限公司、大連機車車輛有限公司和唐山軌道客車有限責任公司，南車為南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司、四方車輛有限公司和株洲電力機車有限公司，雙方各三家企業(yè)。從集團總體情況看，雙方在資產、產能、訂單獲取、市場覆蓋面等方面基本相當。
從各公司情況看，北車的長客公司不論是在集團內部還是在全國范圍內，都占有重要地位，以明顯的優(yōu)勢高居市場占有率榜首。浦鎮(zhèn)、四方、株洲緊隨其后，形成第二梯度。大連和唐車市場占有份額較少，成為第三梯度。
北車集團子公司在城軌車輛市場占有率上差異較大，基本呈兩極分化局勢。南車集團子公司在市場占有上較為均衡，并沒有很顯著地優(yōu)劣態(tài)勢。 copyright
四、城市軌道交通車輛行業(yè)2015年發(fā)展預測
1、市場規(guī)模預測
表1 中國近期城市規(guī)劃軌道交通建設規(guī)?！ ?/strong>（單位：億元）
數據來源：中機系（北京）信息技術研究院，中國機電數據網 copyright
從上表可以看出，十二五期間，我國城市軌道交通建設處在快速發(fā)展階段，中國十大主要城市地鐵建設規(guī)模在2010-2010年期間至少建成5000公里，相比2010年增加約3500公里，按照平均每公里6輛車輛保有量計算，到2020年，我國城市軌道交通車輛保有量缺口接近20000輛，按照每輛車輛單價700萬元計算，我國城市軌道交通車輛市場約1400億元。
2、行業(yè)需求增長預測
目前中國內地共有36座城市向國家主管部門上報了城市軌道交通建設發(fā)展規(guī)劃，其中有28座城市得到了國家批準。計劃至2015年前后規(guī)劃建設96條軌道交通線路，建設線路總長2500多公里，總投資超過1萬億元。
3、技術水平測試及產品發(fā)展趨勢預測
?、?性能更高
a. 高速列車。世界各國近期建成或正在新建的高速列車時速目標值都定位在350千米以上，并正在向400千米的目標進發(fā)。
b. 有軌電車?，F代有軌電車與傳統(tǒng)有軌電車的區(qū)別在于采用最新技術和新產品，提高了車輛性能，滿足乘坐舒適要求，可以根據不同氣候、不同路面調整高度，以滿足各種工況的行駛要求，最大限度地降低車輛地板面的高度。
c. 輕軌。輕軌車輛的發(fā)展趨勢是模塊化，主要是以車輛的一部分作為模塊，如動力轉向架、非動力轉向架、前端車體、后端車體、中間車體、鉸接部等，可根據需要靈活調整車輛的長短和載客人數。
?、?環(huán)保節(jié)能
軌道車輛在環(huán)保節(jié)能方面的發(fā)展趨勢是低損耗、低磨耗，減振降噪，減少尾氣排放，并要求維護簡便，與環(huán)境協(xié)調發(fā)展。
?、凼孢m安全
各類軌道車輛在乘坐舒適安全性方面，均是以人為本，采用新型材料及人機界面，提供平穩(wěn)舒適的乘坐環(huán)境。
五、主要廠商比較
1、中國北車股份有限公司
中國北車股份有限公司是經國務院同意，國務院國資委批準，由中國北方機車車輛工業(yè)集團公司聯合大同前進投資有限責任公司、中國誠通控股集團有限責任公司和中國華融資產管理公司，于2008年6月26日共同發(fā)起設立的股份有限公司。目前公司注冊資本83億元。總部設在北京。
中國北車股份有限公司經營范圍：鐵路機車車輛（含動車組）、城市軌道車輛、工程機械、機電設備、電子設備及相關部件等產品的研發(fā)、設計、制造、修理、服務業(yè)務；產品銷售、技術服務及設備租賃業(yè)務；進出口業(yè)務，與以上業(yè)務相關的實業(yè)投資；資產管理；信息咨詢業(yè)務。
2、中國南車中國南車股份有限公司
中國南車中國南車股份有限公司是經國務院同意，國務院國有資產監(jiān)督管理委員會批準，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發(fā)起設立的股份有限公司。成立于2007年12月28日。目前公司注冊資本118.4億元?？偛吭O在北京。
中國南車主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術延伸產業(yè)，以及相關技術服務，信息咨詢，實業(yè)投資與管理，進出口等業(yè)務。
3、中孚實業(yè)股份有限公司
河南中孚實業(yè)股份有限公司是以電解鋁及鋁深加工為核心產業(yè)的大型現代化企業(yè)，2002年6月在上海證券交易所掛牌上市，目前公司注冊資本15.15億元。
自2002年上市至今，中孚實業(yè)始終堅持可持續(xù)發(fā)展，形成了“以產業(yè)為基礎、以資本運營和科技創(chuàng)新為雙翼”的嶄新發(fā)展模式，并為之進行了不懈努力，闖出了一條“節(jié)能、環(huán)保、低成本”的發(fā)展新路。
4、株洲南車時代電氣股份有限公司
株洲南車時代電氣股份有限公司于2005年由南車株洲電力機車研究所有限公司等五家單位共同發(fā)起設立，注冊資本為108426萬元人民幣。
公司主要從事軌道交通裝備電傳動系統(tǒng)、網絡控制、變流器、列控系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、軌道工程機械電氣控制系統(tǒng)及整機、客車電氣產品、大功率半導體器件、通用變頻器、光伏逆變器、傳感器、印制板、復合母排、城市智能交通系統(tǒng)等產品的研發(fā)、制造、銷售和技術服務，產品廣泛應用于高速動車組、電力機車、內燃機車、客車、地鐵及輕軌車輛、大型養(yǎng)路機械、城軌交通、電力、冶金等眾多行業(yè)和領域。
5、晉西車軸
晉西車軸股份有限公司是2000年經原國家經貿委批準發(fā)起設立的股份有限公司。目前全資擁有晉西鐵路車輛有限責任公司和包頭北方鍛造有限責任公司。公司主要從事鐵路車輛、車軸、輪對、轉向架等產品的生產銷售及自營進出口業(yè)務，并在精密鍛造和非標制造等方面具備較強的技術和裝備實力。公司先后取得美國鐵路協(xié)會（AAR）質量管理體系、IRIS國際鐵路行業(yè)標準體系、ISO9000質量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系等資格認證，是山西省高新技術企業(yè)。
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