鐵路運(yùn)輸設(shè)備：200千米每小時(shí)以上動(dòng)車組和機(jī)車的國(guó)產(chǎn)化率將超70%

一、國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)
　　近年來(lái)，全球鐵路設(shè)備行業(yè)呈穩(wěn)步發(fā)展勢(shì)頭，德國(guó)西門(mén)子、法國(guó)阿爾斯通、中國(guó)南車等前五大廠商已占據(jù)全球75%的市場(chǎng)份額。國(guó)際上三大主要機(jī)車和車輛制造商德國(guó)西門(mén)子（Siemens）交通技術(shù)集團(tuán)、法國(guó)阿爾斯通（Alstom）公司和龐巴迪（Bombardier）運(yùn)輸公司，在全世界鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)約占55%的份額。龐巴迪運(yùn)輸公司在鐵路技術(shù)設(shè)備銷售市場(chǎng)占有份額位列第一，而總排名第二的阿爾斯通運(yùn)輸公司在高速電動(dòng)車組、普通單層和雙層電動(dòng)車組細(xì)分市場(chǎng)上仍居領(lǐng)先地位。

內(nèi)容來(lái)自

二、我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備市場(chǎng)分析
　　“十五”末期，我國(guó)鐵路貨車擁有量（不包括淘汰車）541824輛。其中，60噸及以上貨車469676輛。
　　“十一五”末期，“和諧號(hào)”動(dòng)車組累計(jì)投用480組。全國(guó)鐵路機(jī)車擁有量達(dá)到1.94萬(wàn)臺(tái)，其中和諧型大功率機(jī)車3372臺(tái)。內(nèi)燃機(jī)車占56.6%，電力機(jī)車占43.1%，主要干線全部實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃、電力機(jī)車牽引。全國(guó)鐵路客車擁有量達(dá)到5.21萬(wàn)輛，其中空調(diào)車3.66萬(wàn)輛，占70.3%。國(guó)家鐵路貨車保有量達(dá)到622284輛。
　　鐵道部“十二五”規(guī)劃?rùn)C(jī)車車輛建設(shè)目標(biāo)是基本實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化。時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組成為快速客運(yùn)的主要裝備，全路投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組達(dá)到1500列以上；大功率機(jī)車成為主要干線的主力機(jī)型，投入運(yùn)用的大功率機(jī)車達(dá)到1.3萬(wàn)臺(tái)以上，占機(jī)車保有量的60%。新型空調(diào)客車達(dá)到3.6萬(wàn)輛，占客車保有量的80%。

三、我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
　　1、市場(chǎng)集中度變化

圖1　2006-2010年鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)集中度

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中國(guó)機(jī)電數(shù)據(jù)網(wǎng)

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　　2000年，隨著鐵路設(shè)備制造業(yè)自鐵道部分離而融入中國(guó)整個(gè)制造體系之中，使其成為原鐵路系統(tǒng)中開(kāi)放程度最大的行業(yè)，雖然其市場(chǎng)主體仍是中國(guó)南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)以及中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司等從鐵道部分離出來(lái)的國(guó)有或國(guó)有控股企業(yè)，但隨之而來(lái)更多的民營(yíng)企業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)在這個(gè)領(lǐng)域，特別是前期投入成本較小的軟件、零部件行業(yè)，雖然它們?cè)谶@一領(lǐng)域更多扮演著配套的角色，但發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∫暎F路設(shè)備制造業(yè)將由民營(yíng)企業(yè)中率先走向市場(chǎng)化并引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。與此同時(shí)，從鐵道部分離出來(lái)的公司近幾年生存與發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境也發(fā)生了重大變化，不僅失去了行業(yè)保護(hù)而且還面臨著與實(shí)力雄厚、市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的外國(guó)大公司的競(jìng)爭(zhēng)。因此，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)形成初步的競(jìng)爭(zhēng)格局。由于鐵路設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)品主要客戶是國(guó)有鐵路運(yùn)輸企業(yè)，仍然受壟斷行業(yè)的一定影響，因此，目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度一般。
　　2、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
　　在鐵路機(jī)車市場(chǎng)，北車大連、北車大同和南車株洲、南車戚墅堰是目前國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車市場(chǎng)最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的4家企業(yè)。截止2010年，北車大連生產(chǎn)的各型機(jī)車?yán)塾?jì)已占到國(guó)內(nèi)機(jī)車市場(chǎng)保有量的50%以上，而南車株洲則憑借在電力機(jī)車產(chǎn)品領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，占到國(guó)內(nèi)鐵路電力機(jī)車市場(chǎng)的50%。

表1　2010年鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況分析
 
數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中國(guó)機(jī)電數(shù)據(jù)網(wǎng)

四、鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)2015年發(fā)展預(yù)測(cè)
　　1、市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
　　2011年-2012年鐵路機(jī)車車輛的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3000億元，前面計(jì)算的動(dòng)車組采購(gòu)金額為1000億元，如果不考慮普通客車和貨車，大功率機(jī)車的采購(gòu)金額應(yīng)該在2000億元左右，大功率電力機(jī)車的采購(gòu)金額為1600億元。根據(jù)電氣化里程增加對(duì)應(yīng)的電力機(jī)車的采購(gòu)金額計(jì)算，新建鐵路帶來(lái)的電力機(jī)車市場(chǎng)需求為2500億元，內(nèi)燃機(jī)車市場(chǎng)需求為110億元。
　　2、行業(yè)需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
　　“十一五”期間我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)總投資規(guī)模1.5萬(wàn)億元，其中基本建設(shè)和更新改造投資規(guī)模1.25萬(wàn)億元，另外機(jī)車車輛購(gòu)置和技術(shù)改造投資規(guī)模為2500億元。根據(jù)新線建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)一般占鐵路固定資產(chǎn)總投資的1/3。目前鐵道部擬定的計(jì)劃中機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)僅占全部固定資產(chǎn)投資的16.67%，與實(shí)際情況不符。在實(shí)際的高鐵建設(shè)中，鐵道部已將動(dòng)車組的投資歸口在基建項(xiàng)目費(fèi)中，因此實(shí)際上未來(lái)年度鐵路車輛實(shí)際購(gòu)置費(fèi)將明顯超過(guò)2500億元的總額。
　　3、技術(shù)水平預(yù)測(cè)
　　我國(guó)已經(jīng)具備高速動(dòng)車組的總成、車體、轉(zhuǎn)向架、牽引變流、牽引控制、牽引變壓、牽引電機(jī)、列車網(wǎng)絡(luò)控制和制動(dòng)系統(tǒng)等核心技術(shù)，大功率電力機(jī)車的總成、車體、轉(zhuǎn)向架、主變壓器、網(wǎng)絡(luò)控制、主變流器、驅(qū)動(dòng)裝置、牽引電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)等核心技術(shù)，大功率內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)、主輔發(fā)電機(jī)、交流傳動(dòng)控制等核心技術(shù)，以及大量的配套技術(shù)。運(yùn)用這些技術(shù)生產(chǎn)的時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組和大功率機(jī)車的國(guó)產(chǎn)化率可達(dá)到70%以上。 內(nèi)容來(lái)自
　　4、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)
　　目前各國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展的共同趨勢(shì)是高速、大密度，而采用動(dòng)車組和電力機(jī)車牽引旅客列車是實(shí)現(xiàn)客運(yùn)高速化的重要條件。在貨物運(yùn)輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運(yùn)輸重載化是各國(guó)鐵路發(fā)展的共同趨勢(shì)。實(shí)現(xiàn)機(jī)車信號(hào)主體化是高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)充分體現(xiàn)了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展方向，主要由三大部分構(gòu)成，即列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)、綜合調(diào)度中心系統(tǒng)。

如需更細(xì)致深入的了解此行業(yè)產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)情況、進(jìn)出口狀況、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情報(bào)等，可考慮向進(jìn)行詳細(xì)咨詢。詳情請(qǐng)致電010-68730738